ZAKER 科技 4 月 1 日音书，针对安徽事故，小米汽车在官微上发布《对于大众蔼然问题的回答》。对于车辆发滋事故后为什么会动怒，小米汽车默示："事故发生后，当地警方未必抵达现场，全面介入访问事故，当今仍在访问中。基于当今已知情况，咱们仅能笃定，事故车动怒并非部分网传的"自燃"，猜测系厉害撞击遮挡带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战斗到事故车辆ai 文爱，当今暂时无法进行进一步的久了分析。"
5色吧对于事故后车门是否能掀开？小米汽车默示："咱们尚未战斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错掀开。当今，就事故时车门是否梗概掀开，莫得准确的论断。"
以下为《对于大众蔼然问题的回答》具体骨子：
网上外传，安徽事故发生后，小米官方为什么不琢磨家属？
碰撞发生后，咱们立即与车主赢得琢磨，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，要紧救援呼唤车上乘员，并报警、呼唤 120 急救工作。
3 月 30 日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的率领下，积极合营访问、取证等各项职责，并于 31 日晚照章向警方提交完成咱们所掌合手的车辆行驶数据及系统运行信息。
3 月 31 日，在警方率领下，咱们尝试于 4 月 1 日下昼与家属会面。放手这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面示知。咱们将在警方的许可与率领下，全力协助善后事宜，并提供撑持与匡助。
网上有说法称，事故车辆依然被拉回北京？
这一说法跋扈。事故发生后，警方未必介入访问。放手当今，咱们尚未战斗到事故车辆。
事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车说念、改说念至逆向车说念。
事故发生前，车辆处于 NOA 智能扶植驾驶情景，以 116km/h 时速无间行驶，车辆检测出抨击物后发出提醒并启动减慢。随后驾驶员汲取车辆参预东说念主驾情景，无间减慢并操控车辆转向，随后车辆与遮挡带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错证明的时速约为 97km/h。
车辆发滋事故后为什么会动怒？
事故发生后，当地警方未必抵达现场，全面介入访问事故，当今仍在访问中。
基于当今已知情况，咱们仅能笃定，事故车动怒并非部分网传的"自燃"，猜测系厉害撞击遮挡带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战斗到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的久了分析。
事故后，车门是否能掀开？
咱们尚未战斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错掀开。
当今，就事故时车门是否梗概掀开，莫得准确的论断。
事故发生时，AEB 等主动安全功能是否触发？
本次事件中，NOA 教唆「防护抨击」后已启动减慢。约 1 秒后，驾驶员汲取，NOA 功能退出了。
小米 SU7 尺度版有前向防碰撞扶植功能包括碰撞预警 ( FCW ) 和要紧制动 ( AEB ) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类诡计，其中 AEB 功能职责速率在 8-135km/h 之间。这个功能和行业同竖立的 AEB 功能肖似，当今不反应锥桶、水马、石头、动物等抨击物。
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