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亏蚀者需要醒目标必要风险提醒，时常被荫藏在不起眼的旯旮或冗长的免责条件中。

文｜左茂轩

裁剪｜房力耕

3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 圭表版在高速公路行驶历程中遇到严重交通事故，车上三东说念主受难身一火，激发公论温雅。

4 月 1 日午间，@小米公司发言东说念主 微博发文公布了事故确定，事故发生在 3 月 29 日 22 时 44 分傍边，事故发生前车辆处于 NOA 智能缓助驾驶状况，车速为 116km/h。

在检测到说念路施工之后，NOA 提醒东说念主工经受，驾驶员在经受车辆之后，未能实时规避，车辆与抑遏带水泥桩发生碰撞。

从小米官方公布的事故确定来看，事故车辆是一款小米 SU7 圭表版车型，NOA 发出风险提醒"请醒目前哨有阻截"的时分是 22:44:44，尽管在 1 秒后驾驶员便介入经受了车辆，并操作了标的盘、踩了刹车。但是，在 22:44:26-28 之间，车辆与水泥护栏发生碰撞。

小米 SU7 圭表版车型接纳双目纯视觉智驾决策，当今业界主流的双目视觉智驾决策最大可探伤距离约在 200 米傍边，显赫低于三目次像头视觉决策（约 300 米 -350 米）或激光雷达（约 250 米 -500 米）的有用探伤距离，这也导致这次事故中，从智驾报警提醒驾驶员经受到事故发生仅有短短数秒。

这次事故发生前，车速达到 116km/h 时，折算每秒行进距离约 31 米hongkongdoll 最新，按纯视觉智驾最大探伤距离 200 米臆测，从智驾系统识别、判断风险预警到事故发生，时间整个也不外 6-7 秒时分，而这照旧成立在理念念的环境状况下。

而这次事故发生在夜间，而弱光、雨雪、雾霾等环境下纯视觉智驾的可探伤距离还会进一步下落。

凭证现有的法规定程，现时的智能缓助驾驶功能都属于 L2 级，和简直意思意思上自动驾驶的分散，L2 驾驶缓助是由驾驶者承担一王人职守。也即是说，不管智驾系统是否给出警示、驾驶员都有义务和职守确保车辆行车安全，而不是等着智驾系统报警才念念起来经受车辆。

事实上，连年来，跟着越来越多的车企推出智能驾驶功能，并加大对相干功能的传播，一些车企更是把智驾行为念产物最大的卖点之一。越来越多的亏蚀者，运转使用智能驾驶相干功能。

关联词，不管是从时刻层面照旧法例要求上，现时的智能驾驶都并不是完好意思的自动驾驶，而是智能缓助驾驶功能。针对驾驶缓助的功能，企业要稳健合规宣传，驾驶员也要知说念时刻范畴。

需要醒目标是，事发车辆上的驾驶员女孩的母亲在接受媒体报说念时评价，男儿对智能驾驶存在"盲目信任"。

事实上，现时汽车行业竞争十分热烈，一些车企尤其是新兴企业，把智能驾驶功能视作传播的重心。

在进行宣传时，不少车企时常使用 " 目田双手 "、"省心开""零经受"等词汇来强调其功能的先进，有的车企以至拍摄了驾驶员不错在车上吃饭、在车上打电话开会等"违犯交规"的宣传片，营造出时刻如故十分红熟的假象。

与此同期，在新媒体传播的公论环境下，一些智驾尝鲜的车主在互联网上时常开释在车上睡眠、主驾无东说念主开车等视频，这种斗胆但完好意思无视风险的行径，以至被一些品牌的拥趸吹捧成时刻跨越。

但是，硬币的另一面是，在使用智能驾驶功能时，亏蚀者需要醒目标必要风险提醒，却时常被车企荫藏在不起眼的旯旮或冗长的免责条件中。

从某种进度上，这会让亏蚀者对智能驾驶变成知道偏差，而在使用缓助驾驶功能时，亏蚀者也会关于这一功能产生 " 过度信任 "。

小米也将智驾功能视作卖点之一，早在 2022 年 8 月小米晓谕造车 500 天后，小米独创东说念主雷军初度对外泄露造车进展时，就强调小米选拔自动驾驶作为马虎点，不仅因为自动驾驶时刻密度高，而况与安全高度相干，亦然智能电动汽车决胜的要道点。

在小米 SU7 上市后，雷军还曾屡次进行智能驾驶功能直播对小米 SU7 的 NOA 功能进行宣传。他还曾屡次暗示，小米汽车的智能驾驶要在 2025 年插足行业第一阵营。

需要指出的是，包括小米汽车在内的不少车企智驾宣传，险些一王人都是基于最高竖立的智驾决策，而对低配智驾决策的技艺绝口不提。

以小米 SU7 为例，本次事故的车型是搭载 Xiaomi Pilot Pro 智驾决策，而车企传播时险些都是用 Xiaomi Pilot Max 智驾决策，即传播用激光雷达决策，卖给亏蚀者的却包括更低廉的纯视觉决策，而这两种智驾决策在骨子说念路中的技艺阐扬有在超过显着的死别。

事实上，车企在进行智驾宣传的历程中，正堕入"囚徒窘境"。

不少车企喊出了遥遥跨越、行业第一、第 0 梯队等标语，试图通过在营销占领阛阓高地。在这种环境下，车企不得不破耗无数元气心灵进行智驾营销。而当全行业都在献技智驾"武备竞赛"，智驾功能纷纷上车利用时，更会给不少亏蚀者带来现有的缓助智驾功能如故满盈熟习和安全的错觉。

毫无疑问，智能驾驶无疑是汽车行业的改日标的，但智能驾驶必须成立在安全、诚信的基础上。

当车企将过度营销凌驾于时刻试验之上，却冷落抵亏蚀者的风险防护西宾时，不仅危及用户安全，也在迫害通盘这个词行业的公信力。

高速发展的智能驾驶hongkongdoll 最新，需要各方起劲，监管机构需要对智能驾驶宣传进行表率，促使车企减少夸大宣传的同期要求车企加强风险西宾；车企应加强智驾风险提醒，确保用户领路系统闭幕；亏蚀者更需时刻保持警惕，将标的盘掌持在我方手中。